Face à la persistance du phénomène des rodéos urbains en France, la figure politique Ségolène Royal a relancé, fin 2025, une proposition originale visant à transformer une pratique souvent associée à la délinquance en une voie d’encadrement et de professionnalisation. 

Une approche différente du traitement des rodéos urbains

Dans un entretien accordé au média en ligne Le Crayon, Ségolène Royal s’est dite préoccupée par la manière dont les jeunes impliqués dans les rodéos urbains sont actuellement traités. Pour elle, la répression seule ne suffit pas à résoudre le problème, et elle met en avant une autre réalité : derrière ces actes dangereux, certains jeunes nourrissent une réelle passion pour la mécanique et la conduite de deux-roues, qu’il serait possible de canaliser positivement plutôt que de simplement punir. 

Les rodéos urbains, qui consistent à effectuer des figures, courses ou acrobaties avec des scooters, motos ou quads dans les zones urbaines, constituent une infraction pénale depuis 2018. Cette pratique est punie par le Code de la route — avec des peines allant jusqu’à un an de prison et 15 000 € d’amende, et des sanctions renforcées en cas de circonstances aggravantes. 

Plutôt que de s’en tenir à la seule confiscation ou destruction des engins et à la sanction pénale, Royal propose de créer une « école de cascadeurs », un établissement où les jeunes pourraient apprendre des techniques de conduite avancées, des compétences de sécurité routière et des métiers liés à la mécanique ou aux sports motorisés. L’objectif serait de proposer une alternative structurée et valorisante aux comportements dangereux sur la voie publique. 

Objets et motivations de la proposition

Selon Ségolène Royal, il ne s’agit pas de romantiser les rodéos urbains ni de minimiser leurs dangers, mais de reconnaître une énergie juvénile souvent mal canalisée et de la transformer en une compétence utile. Elle met en avant l’idée que ces jeunes, souvent issus de quartiers populaires, pourraient bénéficier d’un cadre sécurisé et professionnel pour exercer leur passion, plutôt que de se retrouver dans des filières de délinquance plus graves, comme le trafic de stupéfiants ou les cambriolages. 

Dans ses interventions, Mme Royal cite la passion des adolescents pour la mécanique et la moto comme une piste à exploiter pour les réorienter vers des métiers valorisants, potentiellement liés aux sports mécaniques, à l’automobile ou au spectacle — des secteurs qui requièrent des compétences techniques et une maîtrise de la sécurité. 

Réactions contrastées et débat public

La proposition a rapidement suscité un large débat. Certains saluent l’effort de prévention innovante et d’inclusion sociale, arguant qu’une approche éducative pourrait réduire durablement les comportements à risque en donnant aux jeunes des perspectives positives. D’autres, en revanche, estiment que l’idée peut sembler naïve ou inappropriée, en particulier pour les habitants des quartiers directement touchés par la nuisance et les risques des rodéos urbains. Ils soulignent que les rodéos présentent de réels dangers pour les piétons, les automobilistes et les participants eux-mêmes, et que la répression reste nécessaire pour assurer la sécurité publique. 

Un débat plus large sur les réponses à la délinquance juvénile

La proposition de Royal s’inscrit dans un contexte politique plus vaste, où l’État cherche à équilibrer sanctions répressives et stratégies de prévention. Sur le plan législatif, un projet de loi visant à renforcer encore les sanctions contre les rodéos urbains est en préparation, notamment pour faciliter la suspension immédiate du permis, la saisie des véhicules et d’autres mesures dissuasives. 

Les rodéos urbains sont donc aujourd’hui au cœur d’un vaste débat sur la gestion de la délinquance juvénile et l’accompagnement des jeunes en difficulté, mêlant problématiques de sécurité, d’insertion professionnelle, d’égalité des chances et de cohésion sociale.

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